Siapa bilang injeksi tak butuh diservice ? Kang bro yg punya motor karburator tentu tahu keadaan karburator pada ketika dibongkar apa lagi motornya minum premium…(pertamax buat rakyat indonesia tetap mahal kang) tentu keadaan karburator tak sedikit kotoran yg nempel(dekil),tidak jauh beda dengan motor injeksi…kondisi throttle body tentu kotor juga yg berakibatkan mengganggu kinerja sensor2 yg tersedia di throtle body serta motor sehingga mbrebet,jadi siapa bilang injeksi tak butuh perawatan…? Nich contohnya apabila bila tak memelihara injeksi lihat goresan pena yg belum lama brojol “ Masih Bilang Anti Service Injeksi
Sayangnya untuk motor di indonesia baru yamaha yg siap untuk perawatan injeksinya,bahkan disemua bengkel seluruh indonesia telah ready untuk faktor ini.Dari perawatan terjadwal pengecekan memakai sistem komputerisasi ( FI DIAGNOSTIC TOOL) hingga urusan pembersihan injeksinya telah komplit,untuk kompetitor nebeng di selesai yamaha dulu…hehehe,kabarnya untuk honda tak ada perawatan injeksi sebab dari honda jepang telah ada aba-aba kalau komponen injeksi rusak wajib ganti baru ( kayaknya rakyat indonesia belum siap kalau part rusak suruh ganti baru). Nich kemarin ada yg komen juga kalau diberes honda tak dapat service injeksi.
Jadi kapan waktunya service injeksi? sebaiknya setiap kilometer menawarkan angka 10ribu serta kelipatannya. Apalagi yg minum premium mesti rajin service injeksi,yang minum pertamax juga dianjurkan untuk service injeksi supaya kemampuan motor tetap stabil.Semakin tua umur motor jadi terus berkurang pula tenaga yg dihasilkan,maka motor mesti rajin di service untuk menunjang motor tetap fit, untuk motor injeksi ya…mesti selalu service injeksinya.Kalau motor mau tahan lama wajib diservice kalau nggak diservice tentu cepat ambrol…
Untuk service injeksi di yamaha ada beberapa opsi alat yg digunakan,dipilih sesuai selera waktu serta kondisi,mantep to… :
1.FI Diagnostic Tool,alat untuk menyimak keadaan motor.alat ini bekerja dengan tutorial menyimak info di ECU yg diterima dari sensor2 yg ada dimotor.Jika ada kerusakan dimotor jadi oleh sensor2 akan terdeteksi kang bro,jika motor kang bro sempat ambruk/ jatuh juga dapat dibaca riwayatnya juga,jadi nggak dapat bohong dech. Itulah keunggulan teknologi injeksi yamaha yg tak sedikit sensornya sehingga semua komponen terdeteksi dengan cara cepat serta cocok dibanding dengan kompetitor yg minim sensor2nya.
2.3M Injektor cleaner,alat ini bertujuan sebagai pembersih injektor,berbentuk cairan campuran bahan bakar ber-oktan tinggi serta solvent.Alat ini bertujuan untuk membersihkan nozzle injector dari kerak karbon serta kotoran yg terjadi dampak pemakaian yg lumayan lama.Bekerja dengan tutorial diinjeksikan ke injektor serta ruang bakar pada ketika motor nasib selagi 10menit.
3.CARBON CLEANER yg bertujuan menolong mengurangi kerak2/kotoran di injektor serta ruang pembakaran.Carbon cleaner ini kang bro tuang satu botol ketika keadaan tangki penuh alias ketika ngisi di POM,aman kang bro buat menjaga keadaan injektor tetap bersih serta motor larinya lebih ngacir bahkan sehingga lebih irit.Kang bro dapat tebus ini di bengkel yamaha harganya cuma 23ribu.Dipakai setiap 3ribu km alias sebulan sekali saja.
4.Injektor cleaner & tester.FI Injector Cleaner & tester merupakan alat yg dipakai untuk memeriksa/menguji kemampuan injector serta membersihkannya dari kerak/kotoran.
Dan seusai injektor telah dibersihkan tetap ada satu lagi yaitu throtle bodynya,,,untuk throtle body mesti dibongkar lalu dibersihkan pakai cairan khusus pula.
Jadi service injeksi di yamaha tak sedikit opsi dapat diubahsuaikan isi dompet ,situasi serta kondisi. Pembersihan injektor diatas ada 3 tutorial yaitu fi cleaning & tester, cairan 3M serta carbone cleaner,dipakai hanya salah satunya saja kang bro tergantung selera kang bro mau pilih yg mana.Untuk pakai 3M punya kelebihan lain yaitu tidak hanya membersihkan injeksinya juga mengurangi kerak2 di ruang bakar,tapi injektor tak dapat diketahui hasilnya sebab tak ada pengetesan hasil cleaningnya.Cleaning pakai 3M hanya boleh dilakukan 1 kali proses saja sebab apabila dilakukan cleaning berulang2 takutnya merusak klep serta piston sebab cairannya sangat keras.
Carbone cleaner dibanderol 23ribu untuk menolong membersihkan kerak2 di injektor serta ruang bakar tanpa wajib bongkar injektornya.
Untuk pakai injektor cleaning serta tester hanya membersihkan injektornya saja namun kita dapat mengenal hasil cleaningnya,,jika hasilnya tak lebih bersih jadi dilakukan proses pengulangan cleaning hingga injektor benar2 bersih.
Ternyata sistem service injeksi mudah serta gampang dilakukan lo… buktinya para blogger saja bisa. Nich buktinya ketika para blogger service injeksi di Yamaha DDS jakarta.
Sayangnya untuk motor di indonesia baru yamaha yg siap untuk perawatan injeksinya,bahkan disemua bengkel seluruh indonesia telah ready untuk faktor ini.Dari perawatan terjadwal pengecekan memakai sistem komputerisasi ( FI DIAGNOSTIC TOOL) hingga urusan pembersihan injeksinya telah komplit,untuk kompetitor nebeng di selesai yamaha dulu…hehehe,kabarnya untuk honda tak ada perawatan injeksi sebab dari honda jepang telah ada aba-aba kalau komponen injeksi rusak wajib ganti baru ( kayaknya rakyat indonesia belum siap kalau part rusak suruh ganti baru). Nich kemarin ada yg komen juga kalau diberes honda tak dapat service injeksi.
Jadi kapan waktunya service injeksi? sebaiknya setiap kilometer menawarkan angka 10ribu serta kelipatannya. Apalagi yg minum premium mesti rajin service injeksi,yang minum pertamax juga dianjurkan untuk service injeksi supaya kemampuan motor tetap stabil.Semakin tua umur motor jadi terus berkurang pula tenaga yg dihasilkan,maka motor mesti rajin di service untuk menunjang motor tetap fit, untuk motor injeksi ya…mesti selalu service injeksinya.Kalau motor mau tahan lama wajib diservice kalau nggak diservice tentu cepat ambrol…
Untuk service injeksi di yamaha ada beberapa opsi alat yg digunakan,dipilih sesuai selera waktu serta kondisi,mantep to… :
1.FI Diagnostic Tool,alat untuk menyimak keadaan motor.alat ini bekerja dengan tutorial menyimak info di ECU yg diterima dari sensor2 yg ada dimotor.Jika ada kerusakan dimotor jadi oleh sensor2 akan terdeteksi kang bro,jika motor kang bro sempat ambruk/ jatuh juga dapat dibaca riwayatnya juga,jadi nggak dapat bohong dech. Itulah keunggulan teknologi injeksi yamaha yg tak sedikit sensornya sehingga semua komponen terdeteksi dengan cara cepat serta cocok dibanding dengan kompetitor yg minim sensor2nya.
2.3M Injektor cleaner,alat ini bertujuan sebagai pembersih injektor,berbentuk cairan campuran bahan bakar ber-oktan tinggi serta solvent.Alat ini bertujuan untuk membersihkan nozzle injector dari kerak karbon serta kotoran yg terjadi dampak pemakaian yg lumayan lama.Bekerja dengan tutorial diinjeksikan ke injektor serta ruang bakar pada ketika motor nasib selagi 10menit.
3.CARBON CLEANER yg bertujuan menolong mengurangi kerak2/kotoran di injektor serta ruang pembakaran.Carbon cleaner ini kang bro tuang satu botol ketika keadaan tangki penuh alias ketika ngisi di POM,aman kang bro buat menjaga keadaan injektor tetap bersih serta motor larinya lebih ngacir bahkan sehingga lebih irit.Kang bro dapat tebus ini di bengkel yamaha harganya cuma 23ribu.Dipakai setiap 3ribu km alias sebulan sekali saja.
4.Injektor cleaner & tester.FI Injector Cleaner & tester merupakan alat yg dipakai untuk memeriksa/menguji kemampuan injector serta membersihkannya dari kerak/kotoran.
Dan seusai injektor telah dibersihkan tetap ada satu lagi yaitu throtle bodynya,,,untuk throtle body mesti dibongkar lalu dibersihkan pakai cairan khusus pula.
Jadi service injeksi di yamaha tak sedikit opsi dapat diubahsuaikan isi dompet ,situasi serta kondisi. Pembersihan injektor diatas ada 3 tutorial yaitu fi cleaning & tester, cairan 3M serta carbone cleaner,dipakai hanya salah satunya saja kang bro tergantung selera kang bro mau pilih yg mana.Untuk pakai 3M punya kelebihan lain yaitu tidak hanya membersihkan injeksinya juga mengurangi kerak2 di ruang bakar,tapi injektor tak dapat diketahui hasilnya sebab tak ada pengetesan hasil cleaningnya.Cleaning pakai 3M hanya boleh dilakukan 1 kali proses saja sebab apabila dilakukan cleaning berulang2 takutnya merusak klep serta piston sebab cairannya sangat keras.
Carbone cleaner dibanderol 23ribu untuk menolong membersihkan kerak2 di injektor serta ruang bakar tanpa wajib bongkar injektornya.
Untuk pakai injektor cleaning serta tester hanya membersihkan injektornya saja namun kita dapat mengenal hasil cleaningnya,,jika hasilnya tak lebih bersih jadi dilakukan proses pengulangan cleaning hingga injektor benar2 bersih.
Ternyata sistem service injeksi mudah serta gampang dilakukan lo… buktinya para blogger saja bisa. Nich buktinya ketika para blogger service injeksi di Yamaha DDS jakarta.