Kali ini saya ingin posting trik untuk memelihara motor Honda terutama Astrea. Selain karna saya punya motor tersebut, saya juga tidak jarang mendengar keluhan teman2 saya mengenai motor tersebut.
ya udh lah ga usah panjang lebar, hehehe,, pribadi baca aja gan 10 trik dari adoyraizo.
Semoga Bermanfaat…
1. Selalu mencuci seusai Motor terkena air hujan.
Ini menjadi salah satu point penting dalam perawatan motor Merk apa pun.
harus agan ketahui, air hujan mengandung kotoran serta asam air yg lumayan banyak. jadi faktor ini bisa menyebabkan rangka motor cepat berkarat serta hasilnya rangka pun akan cepat keropos.
sebenarnya apabila malas mencuci, disiram saja dengan air bersih pun telah lumayan membantu, terutama pada tahap bawahnya. J
Dan bagi motor2 agan yg telah keropos sebaiknya jangan hanya di las biasa, tambahkan logam padat yg di massukkan ke dalam rangka tersebut supaya kerangka kembali kuat alias bahkan menjadi lebih kuat dari sebelumnya. ^_^
2. Selalu Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, semacam stang saher, saher, serta ring saher, kruk as serta noken as alias stang klep. Oli juga berperan penting pada Lemah alias kuatnya tarikan motor.
Oleh karena itu, apabila kehadiran minyak pelumas telah berwarna kehitam-hitaman alias kelenturan daya lumasnya berkurang, jadi sebaiknya diganti. Dan karna artikel ini mengulas mengenai Honda astrea, jadi gantilah oli dengan cara periodic serta gunakan sesuai dengan rekomendasi honda yaitu Oli Federal.
#O iya, jangan lupa juga untuk cek seher alias piston Motor astrea ini apabila terasa bermasalah.
karna tergolong motor tua, Terkadang asap putih keluar dari knalpot yg di sebabkan oleh oli yg bocor serta terbakar didalam mesin.
Kebocoran oli ini biasanya tersedia di seher alias ring seher yg telah lemah, ini diharuskan kita untuk turun mesin lalu mengkorter head di tukang bubut serta seher diganti yg agag besar. Hal ini tidah bisa di hindari karena terbukti biasanya telah waktunya untuk diganti.
3. Service juga karbulator agan setiap bulannya
service karbulator sangat mudah ko, service sendiri juga bisa. daripada kita ke bengkel cuma service karbulator sama ganti oli bisa habis tidak lebih lebih Rp.50.000 mending kita beli oli sendiri, ganti sendiri bersihin karbu sendiri juga tentu jauh lebih terjangkau serta kalian juga bisa ngerti dikit-dikit mengenai motor.
4. Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melalui batas maksimum serta minimum yg akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu.
Selain itu, apabila baterei alias accu tersebut telah melemah secepatnya diganti, (Istilahnya, jangan tunggu larut malam.hehehe,,,) karena apabila dipaksakan tidak hanya kedua kutub positif serta negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke tahap kabel-kabel mutlak yg menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, alias bagian-bagian lainnya.
Oleh karena itu, apabila terjadi faktor itu, arus listrik yg dihantarkan baterei alias accu tidak tepat serta bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu faktor yg butuh diperhatikan apabila accu telah lemah alias tidak sanggup di starter serta distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.
5. Periksa Rantai serta Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, alias terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membikin rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga keadaan gir, apabila telah tajam segera ganti gir tersebut serta jadikan pajangan, 😀
karena rantai akan mudah putus apabila gir telah tajam. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?hayooo…
6. Periksa Kabel Koil serta Busi
Perhatikan kehadiran kabel koil yg menghubungkan arus listrik ke busi. Jika telah lumayan umur serta telah terkesan ada retakan serta pengerasan pada kabel tersebut, jadi sebaiknya diganti. Juga perhatikan kehadiran busi karena busi sangat vital untuk kelancaran suatu mesin kendaraan.
7. Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yg butuh diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan keadaan selang bensin mengeras alias terjadi retakan-retakan, karena tahap dalam selang bisa jadi telah tidak elastis yg mengakibatkan serbuk kotoran yg bersumber dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator jadi mengganggu sistem pembakaran.
8. Panaskan Mesin Minimal 1 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tidak butuh lama-lama lumayan 1-2 menit. Ini supaya peredaran oli bisa melumasi seluruh tahap dalam mesin yg bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membikin pipa knalpot menguning tidak hanya itu tentunya jadi buang-buang bensin.
9. Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras serta juga jangan tidak lebih karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
udh gitu aja.
10. Bongkar body kalo ga ada kerjaan,
Klo agan tergolong orang-orang yg sangat rajin.
Bongkar semua body nya berapa bulan sekali terserah agan, sesempaatnya aja.
untuk membersihkan kerak yg tertinggal di tahap dalam motor, yg tidak tercuci ketika nyTeam, J
Mungkn itu saja trik dari SAYA untuk memelihara motor Honda astrea, yg saya bisa dari pengalaman maupun broswing.hehehe,,,
sebenarnya trik ini umum ko buat semua motor, hanya mungkin ada berbagai point yg dikhususkan untuk motor yg tergolong keluaran lama semacam Honda astrea.
ya udh lah ga usah panjang lebar, hehehe,, pribadi baca aja gan 10 trik dari adoyraizo.
Semoga Bermanfaat…
1. Selalu mencuci seusai Motor terkena air hujan.
Ini menjadi salah satu point penting dalam perawatan motor Merk apa pun.
harus agan ketahui, air hujan mengandung kotoran serta asam air yg lumayan banyak. jadi faktor ini bisa menyebabkan rangka motor cepat berkarat serta hasilnya rangka pun akan cepat keropos.
sebenarnya apabila malas mencuci, disiram saja dengan air bersih pun telah lumayan membantu, terutama pada tahap bawahnya. J
Dan bagi motor2 agan yg telah keropos sebaiknya jangan hanya di las biasa, tambahkan logam padat yg di massukkan ke dalam rangka tersebut supaya kerangka kembali kuat alias bahkan menjadi lebih kuat dari sebelumnya. ^_^
2. Selalu Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, semacam stang saher, saher, serta ring saher, kruk as serta noken as alias stang klep. Oli juga berperan penting pada Lemah alias kuatnya tarikan motor.
Oleh karena itu, apabila kehadiran minyak pelumas telah berwarna kehitam-hitaman alias kelenturan daya lumasnya berkurang, jadi sebaiknya diganti. Dan karna artikel ini mengulas mengenai Honda astrea, jadi gantilah oli dengan cara periodic serta gunakan sesuai dengan rekomendasi honda yaitu Oli Federal.
#O iya, jangan lupa juga untuk cek seher alias piston Motor astrea ini apabila terasa bermasalah.
karna tergolong motor tua, Terkadang asap putih keluar dari knalpot yg di sebabkan oleh oli yg bocor serta terbakar didalam mesin.
Kebocoran oli ini biasanya tersedia di seher alias ring seher yg telah lemah, ini diharuskan kita untuk turun mesin lalu mengkorter head di tukang bubut serta seher diganti yg agag besar. Hal ini tidah bisa di hindari karena terbukti biasanya telah waktunya untuk diganti.
3. Service juga karbulator agan setiap bulannya
service karbulator sangat mudah ko, service sendiri juga bisa. daripada kita ke bengkel cuma service karbulator sama ganti oli bisa habis tidak lebih lebih Rp.50.000 mending kita beli oli sendiri, ganti sendiri bersihin karbu sendiri juga tentu jauh lebih terjangkau serta kalian juga bisa ngerti dikit-dikit mengenai motor.
4. Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melalui batas maksimum serta minimum yg akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu.
Selain itu, apabila baterei alias accu tersebut telah melemah secepatnya diganti, (Istilahnya, jangan tunggu larut malam.hehehe,,,) karena apabila dipaksakan tidak hanya kedua kutub positif serta negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke tahap kabel-kabel mutlak yg menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, alias bagian-bagian lainnya.
Oleh karena itu, apabila terjadi faktor itu, arus listrik yg dihantarkan baterei alias accu tidak tepat serta bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu faktor yg butuh diperhatikan apabila accu telah lemah alias tidak sanggup di starter serta distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.
5. Periksa Rantai serta Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, alias terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membikin rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga keadaan gir, apabila telah tajam segera ganti gir tersebut serta jadikan pajangan, 😀
karena rantai akan mudah putus apabila gir telah tajam. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?hayooo…
6. Periksa Kabel Koil serta Busi
Perhatikan kehadiran kabel koil yg menghubungkan arus listrik ke busi. Jika telah lumayan umur serta telah terkesan ada retakan serta pengerasan pada kabel tersebut, jadi sebaiknya diganti. Juga perhatikan kehadiran busi karena busi sangat vital untuk kelancaran suatu mesin kendaraan.
7. Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yg butuh diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan keadaan selang bensin mengeras alias terjadi retakan-retakan, karena tahap dalam selang bisa jadi telah tidak elastis yg mengakibatkan serbuk kotoran yg bersumber dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator jadi mengganggu sistem pembakaran.
8. Panaskan Mesin Minimal 1 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tidak butuh lama-lama lumayan 1-2 menit. Ini supaya peredaran oli bisa melumasi seluruh tahap dalam mesin yg bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membikin pipa knalpot menguning tidak hanya itu tentunya jadi buang-buang bensin.
9. Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras serta juga jangan tidak lebih karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
udh gitu aja.
10. Bongkar body kalo ga ada kerjaan,
Klo agan tergolong orang-orang yg sangat rajin.
Bongkar semua body nya berapa bulan sekali terserah agan, sesempaatnya aja.
untuk membersihkan kerak yg tertinggal di tahap dalam motor, yg tidak tercuci ketika nyTeam, J
Mungkn itu saja trik dari SAYA untuk memelihara motor Honda astrea, yg saya bisa dari pengalaman maupun broswing.hehehe,,,
sebenarnya trik ini umum ko buat semua motor, hanya mungkin ada berbagai point yg dikhususkan untuk motor yg tergolong keluaran lama semacam Honda astrea.